“电商企业+自建物流[WuLiu]园区”式运营配送中心的出现，正在倒逼传统物流[WuLiu]产业园区加速转型。下一步，通过参股、合作或品牌、技术输出，借力电商企业一起开发物流[WuLiu]园区，将成传统物流[WuLiu]产业园区转型趋势。

　　本月初，阿里巴巴集团正式与浙江金华市人民政府签署战略合作协议。按照协议，阿里巴巴集团及其关联公司不久将在金义都市新区投资建设“中国·金义电子商务新城”，打造中国智能物流[WuLiu]骨干网关键节点的全国首个样本项目。

　　在此之前，卓越亚马逊也宣布在成都的第四大运营中心正式启用。自此，卓越亚马逊在国内拥有北京、苏州、广州、成都四大运营中心，可以快速有效地对覆盖几乎全国地域的卓越亚马逊消费者，提供物流[WuLiu]配送支持。京东商城也同样在全国买地，并在江苏省宿迁等地筹建物流[WuLiu]仓储基地，以解决日益加大的物流[WuLiu]压力。

　　可以看出，类似于卓越亚马逊、阿里巴巴集团、京东商城等“电商企业+自建物流[WuLiu]园区”式运营配送中心已是大势所趋。从目的来看，很明显，电商企业自建物流[WuLiu]配送中心，主要还是为了提升送货的速度，弥补第三方物流[WuLiu]的不足与企业高速发展的瓶颈。但是，这反过来也让第三方物流[WuLiu]感觉到心里不安，一定程度上正在倒逼第三方物流[WuLiu]这类传统物流[WuLiu]产业园区加速转型。

　　首先，适应电商“新经济(310358,基金吧)”的需求，提高物流[WuLiu]运作的效率和送达准确率是物流[WuLiu]产业园区首先应该解决的管理问题。效率的提高主要是两种途径：其一，通过对于商品货物堆放分区的科学性、易存取性的精细化管理，提高物流[WuLiu]企业对仓储与库存管理的运作能力；其二，通过供应链方式的创新去科学管控物流[WuLiu]配送服务商。

　　其次，做好“最后一公里”物流[WuLiu]园区专业化服务，今后显得更为关键。

　　以“中国·金义电子商务新城”为例，其不仅可以优化阿里巴巴集团企业内部物流[WuLiu]管理，降低物流[WuLiu]成本，市场影响力及辐射范围的扩大也会起到助推剂的作用。另外，还可以使企业通过全国范围内智能物流[WuLiu]骨干网的逐步构建，进一步提高配送效率，降低成本。

　　笔者认为，物流[WuLiu]园区逐渐成为多种交通运输方式的重要衔接点，是实现“最后一公里”的重要载体，是保障城市正常运行的重要支撑。物流[WuLiu]园区只有更好地做到“最后一公里”专业化物流[WuLiu]、配送服务，消费者才会对于商家增加一份青睐。物流[WuLiu]园区服务城市运行、服务消费、服务产业发展的功能价值也才能得到不断增强。

　　最后，借力电商企业一起开发物流[WuLiu]园区，根据网购“新经济”的需要，提供更多的“个性化”需求与服务，势必将成为未来物流[WuLiu]产业园区开发的趋势。

　　个性化需求与服务，尤其是个性化的售后服务，是传统第三方物流[WuLiu]当前很难完全满足的。因此，下一步，物流[WuLiu]园区在考虑成本的基础上，还应该尽可能开发针对企业的特殊服务套餐。一方面这种服务模式，可以提高物流[WuLiu]配送工作效率；另一方面，这也是物流[WuLiu]企业新的业务增长点。

　　这样一来，当电商企业再次短期内面对巨额的物流[WuLiu]、配送时，物流[WuLiu]产业园区可以通过短期租借仓库或提前准备、科学管控物流[WuLiu]配送服务商等个性化措施及时处理，能尽量减少配送时间误差与问题投诉。

　　但是，个性化服务套餐的推出仍然难以从根本上改变“电商企业+自建物流[WuLiu]园区”的趋势，电商企业对于自己企业的物流[WuLiu]配送能力效率的把控将不可避免，对于传统物流[WuLiu]产业园区而言，通过参股、合作或品牌、技术输出的形式，借力电商企业一起开发物流[WuLiu]园区，满足电商在物流[WuLiu]上的个性化需求，或将成为传统物流[WuLiu]产业园区在网购“新经济”条件下，提供“个性化”服务、转型、保持新生活力与发展的新出路。