在1号线运行2个月多后，人们对“有地铁[DiTie]”的惊喜感也开始“软着陆”，更多的是对“地铁[DiTie]网”能早日成型的期盼。放眼最亟日可待的2号线，它的建成究竟能带来多大的变化？

　　目前2号线的工程进度在不断推进中，东南段13个站点目前均已完成主体结构的施工，明年将要通车，而西北段的工程也与2011年9月底正式启动，预计2017年建成。地铁[DiTie]2号线一期工程西北段起于钱江路站（不含）至丰潭路站部分，线路长度约12.5公里，车站[CheZhan]11座。分别是庆春广场站、庆菱路站、建国路站、中河路站、凤起路站、武林门站、文三路站、保俶路站、学院路站、古翠路站和丰潭路站。>>>地铁[DiTie]2号线东南段沿线500米内楼盘

　　近几年，杭州的路面交通形势日趋严峻，仅仅倚仗地面道路来承载东南西北的人流量显得苍白无力，尤其在早晚高峰、长假、“年脚边”更是不堪重负。甚至阿里巴巴马云也因为堵车迟到出席民营企业峰会，尴尬之余，弄得省委书记也连连道歉。确实，对一个机动车保有辆突破200万的城市而言，别说是近郊的余杭，就算是主城区挪动一下，花费时间也比平时长一些。

　　杭州的城西是一个大型居住区，更是一个大型“停车场”，曾几何时，文二西路边的罚单满天飞。当人们早晨领着罚单还要在文二路、天目山路上“龟行”，盘算着今天是否能准时到公司。坐公交上班的也好不到哪里去，在文二路上班的林先生，每天从蒋村的终点站上车都很难有一个座位，到古翠路3.5公里的路程甚至要花上半个多小时，平均时速在每小时5-6公里。面对着“人挤车挤”的出行难状况，林先生叹道：每个月都有那么三十几天不想上班。

　　相比1号线涉及的下沙、临平、萧山等地区，对东西向的交通压力也显得远水救不了近火。家住九堡的郑先生，公司在益乐路附近，每天早上6点钟起床，先乘坐地铁[DiTie]1号线到西湖文化广场站，然后出站骑自行车或转乘公交车到达公司。对于这样的较复杂的“BMW”出行方式，郑先生表示也很无奈。

　　2号线西北段贯穿杭城最主要的几个大商圈，例如武林商圈、黄龙商圈、庆春广场商圈等。这无疑使得大量工作人士有了更多的出行选择，也在时间的拿捏上更“自信”。

　　串联地铁[DiTie]1号线 商圈统统连起来

　　地铁[DiTie]1号线在市中心区域的长度占全程的比重并不大，这让许多常年活动在市中心的市民觉得有点多余，他们认为1号线的作用更多是让周边地区人口进出市中心的，与他们自己没多大关联，甚至许多人还没有乘坐过地铁[DiTie]。

　　事实上，这样的想法是有一定狭隘性的。由于地铁[DiTie]网还没有形成，所以目前杭州以1号线为主的单一线路的地铁[DiTie]效应并不是很强烈。

　　可歌可泣，2号线与1号线“浪漫”地在西子湖畔的凤起路站相交。这样一来，1、2号线所涉及的商圈得到了更好的串联，届时地铁[DiTie]不仅仅是上班、返潮的出行方式，更是出游、购物、生活、享受主城区众多配套的必需品，地铁[DiTie]价值才真正显现，人们对地铁[DiTie]的认识也将不再抽象和局限。

　　地铁[DiTie]汇集的庞大人流，可以带来巨大的商机。与1号线地铁[DiTie]沿线的上盖商业物业不断涌现不同，2号线西北段11个站点周围建筑都很密集，先天条件已经决定2号线将更有人气。就目前来看，1号线辐射的商圈包括吴山商圈、湖滨商圈、武林商圈等，而2号线西北段所辐射到的商圈包括庆春商圈、黄龙商圈、城西商圈，未来还规划延伸段到三墩、良渚等地。由于地铁[DiTie]的方便对接，或许有一天，人们购物不再是货比三家，而是货比三个商圈了。

　　另外，规划显示，2号线西北段涉及调整的共有8个站点，其中7个站点增加了商业用地，不少还规划为商业综合体。例如建国路站，规划调整指明：大树路和凤起东路交叉口的凤起路邮政支局，将调整为一幢15米高的商业楼。此外，凤起路与环城东路交叉口规划为60米高商业住宅综合体，现有的沃尔玛超市可能根据用地性质进行调整。

　　地铁[DiTie]，可以改变人们的出行方式，而围绕地铁[DiTie]站点而生的各种商业规划，将给人们带来一种全新的生活方式。>>>杭州地铁[DiTie]2号线东南段13个站点明年建成通车

　　2号线西北段2017驾到 教育盘摇身一变又是地铁[DiTie]盘

　　西湖区、江干区历来有着得天独厚的教育资源，各大中小学名校齐聚，而因为地铁[DiTie]的巨大效应，对站点周边的一手、二手学区房，将会产生巨大的利好效应，使得这些楼盘具备了甩开“其他楼盘”一条街的双重优势。

　　城西的文溪鼎园项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图在售均价27000元/平方米，周边现有文华小学，之江外语实验学校，文华中学，求是竞舟小学等优质学校，项目[XiangMu]营销总监黄家宇表示该盘距在建地铁[DiTie]2号线丰潭路站仅900余米，属于地铁[DiTie]黄金范围内，预计2017年建成通车。届时，将于现已开通的地铁[DiTie]1号线无缝对接，未来出行将更加便捷。

　　据365新房中心数据显示，目前2号线西北段沿线的楼盘均位于市中心繁华地段，房价一如既往的“稳定”在25000-40000元/平方米左右。例如距离庆菱路站边上的滨江凯旋门项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图，坐拥庆春路老城区配套的同时，学区划分在采荷小学，在售均价37000元/平方米。因为采荷一小和二小的存在，这个站点附近的二手房也比较受欢迎，盛世管家采荷店经理董斌表示，12月以来，采荷学区房成交量开始上升。现在不少购房者已经能接受25000元/平方米的单价，总价在80万-120万元之间的小两房比较好卖。>>>兰洪海：2012土地市场先抑后扬 地铁[DiTie]沿线或成焦点

　　地铁[DiTie]2号线西北段的建设是加快构建杭州“地铁[DiTie]时代”的重大举措，地铁[DiTie]2号线作为我市快速客运走廊的骨干交通线，与地铁[DiTie]1号线、4号线一起构筑起覆盖杭州市绝大部分片区的轨道交通主骨架，对于远期逐渐形成整个轨道交通线网具有重要战略意义，将为充分发挥轨道交通的规模效应打下坚实的基础，也将使沿线楼盘成为焦点中的焦点。（365地产家居网 倪佳玮）

　　附表：地铁[DiTie]2号线工程西北段车站[CheZhan]及周边商品房概况地铁[DiTie]2号线工程西北段车站[CheZhan]概况庆春广场站百大绿城西子国际项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图庆春东路北侧，庆春广场和江干区人民政府之间，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，设有4个出入口[ChuRuKou]和1个消防出入口[ChuRuKou]。庆菱路站滨江凯旋门项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图、元丰庆春御府项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图庆春东路与双菱路交叉路口西侧，沿庆春东路东西向布置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，设有4个出入口[ChuRuKou]。建国路站/建国北路与凤起路交叉路口处，为2、5号线换乘站；其中2号线地下[DiXia]2层，沿凤起路呈东西向布置；5号线地下[DiXia]3层，沿建国北路南北向布置,岛-岛“T”型换乘。车站[CheZhan]设有8个出入口[ChuRuKou]。中河路站/中河路与凤起路路口,沿凤起路东西向布置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，共设有3个出入口[ChuRuKou]和1个紧急疏散口。凤起路站嘉里中心项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图延安路与凤起路交叉口西侧，沿凤起路东西向布置，为地下[DiXia]三层岛式车站[CheZhan]，设有4个出入口[ChuRuKou]。武林门站武林壹号项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图天目山路与环城西路交叉口，沿环城西路南北向布置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，共设10个出入口[ChuRuKou]。文三路站新华园项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图莫干山路和沈塘桥路的丁字路口，沿莫干山路南北布置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，设有4个出入口[ChuRuKou]。保俶路站/文二路和保俶北路路口以西，沿文二路东西向布置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，设有3个出入口[ChuRuKou]。学院路站雅戈尔御西湖项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图学院路与文二路交叉口，沿文二路东西向布置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，设有4个出入口[ChuRuKou]。古翠路站/冯家河与益乐河之间，车站[CheZhan]主体沿文二西路呈东西向布置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，共设5个出入口[ChuRuKou]。丰潭路站文溪鼎园项目[XiangMu]详情业主社区[SheQu]相册样板户型地图文二西路和丰潭路交叉口，沿文二西路方向设置，为地下[DiXia]二层岛式车站[CheZhan]，设有4个出入口[ChuRuKou]。