来自中国汽车工业协会的数据显示，9月份，国内A级车市场[ShiChang]销量[XiaoLiang]为44.8万辆，同比增长8.8%，增幅高于狭义乘用车市场[ShiChang]0.3%的增幅。今年[JinNian]1-9月，A级车市场[ShiChang]累计销量[XiaoLiang]达到362.4万辆，同比增长9.9%，高于狭义乘用车市场[ShiChang]7.8%的增幅，也高于行业整体3.4%的增幅。

　　在宏观经济低迷，车市[CheShi]总体平淡的背景下，A级车却仍然有着稳健的表现。曾经一枝独秀的A级车仍然在国车市[CheShi]占据着重要的比重，市场[ShiChang]份额从2006年的11%提升到2008年的23%，今年[JinNian]，更是进一步提升到了37.6%。今年[JinNian]，围绕A级车市场[ShiChang]的争夺，成为各大品牌达成年度销量[XiaoLiang]目标的重头戏。

　　数据显示，9月销量[XiaoLiang]排名前十位的轿车品牌分别为福克斯、赛欧、凯越、帕萨特、速腾、悦动、捷达、瑞纳、科鲁兹，除了上海大众帕萨特在中高级车领域的骄人业绩，欧美中级车具有绝对的消费人气。

　　伴随日系车的暂时失势，以及德系和美系主流车型[CheXing]展开正面交锋，作为追赶者的法韩系车选择在A级车市场[ShiChang]投入重兵，既是符合市场[ShiChang]趋势的明智之举，也将面临一场短兵相接的竞争。

　　作为“E动战略”的首款新车，新408的改款上市将为神龙公司今年[JinNian]进一步提升销量[XiaoLiang]，做强品牌起到有力的助推作用。

　　阵营先锋：

　　东风标致[DongFengBiaoZhi]新408“E动战略”首发车实现四大升级

　　10月21，距离神龙公司发布“E动战略”仅仅两个月后，改款升级的东风标致[DongFengBiaoZhi]新408就成为首款受益的车型[CheXing]，搭载1.6L CVVT和2.0L CVVT发动机两款全新[QuanXin]发动机的新408，此次共推出7款车型[CheXing]，售价为12.69万－17.19万元。

　　数据显示，今年[JinNian]1—9月，神龙公司累计销量[XiaoLiang]实现31万多辆，同比增长7.14%，在创造历史新高的同时，也跑赢了市场[ShiChang]平均水平。在新408新车发布会上，神龙公司商务副总经理魏文清就表示，作为“E动战略”的首款新车，新408的改款上市将为神龙公司今年[JinNian]进一步提升销量[XiaoLiang]，做强品牌起到有力的助推作用。

　　主动响应国内消费者对中级家轿的多元化需求，在保持并且进一步提升老款408车型[CheXing]在空间、安全、品质等方面领先优势的同时，新408将在动力总成方面的升级，格外引人关注。CVVT发动机匹配6速手自一体变速箱带来的强劲动力和平顺换挡，不仅进一步提升了新408的操控感受，也让更低的油耗成为现实。

　　努力将自己打造成“中级车新表率”的新408，此次技术升级多达277项，不仅诠释了“新升级 大从容”的品牌核心理念，并使这款率先在中国本土首发上市的标致品牌战略车型[CheXing]步入了全新[QuanXin]的产品生命周期。

　　配合产品力的全面提升和均衡实力，东风标致[DongFengBiaoZhi]同样在新408的市场[ShiChang]营销方面不断打破常规，试图有所创新。东风标致[DongFengBiaoZhi]市场[ShiChang]部副部长李海港告诉本报记者，为了达成年内1.8万辆的销售目标，新408正在积极尝试创新的营销方式。

　　“除了率先在网上投放三支全新[QuanXin]的广告片，以扩大新408在网上的人气，已正式上线的天猫旗舰店也将帮助新408扩大品牌影响力。”与此同时，“不断提升数量和质量的蓝盒子经销网络，也将为到店消费者提供更为优质的购车体验，与网络营销形成深入的互动与合力，”李海港如是说。

　　阵营梯队：

　　作为雪铁龙面向全球高端中级车市场[ShiChang]的战略新车，上个月刚刚在巴黎车展全球首发的雪铁龙C4L，成为神龙公司“E动战略”中另外一枚重要的棋子。志在助力雪铁龙在中国市场[ShiChang]达成8%份额市场[ShiChang]目标的C4L，将为法系车在A级车市场[ShiChang]的扩容再添砝码。据悉，新车将在11月底的广州车展亮相，年底实现国产上市，上市初期将推出1.6L和1.6T两种动力总成的车型[CheXing]。

　　从海外已经公布的资料来看，由PSA全球项目团队联合开发的C4L，较两厢版C4更具设计感，更长的轴距和更高的配置都突出新车更高的产品定位。

　　根据此前神龙公司公布的全新[QuanXin]动力(310328,基金吧)总成升级计划，今年[JinNian]年底将引入1.6THP涡轮增压直喷发动机，并于明年实现国产。即将国产发布的东风雪铁龙C4L，有望率先搭载这款早已为人熟知的明星发动机。由PSA和宝马联合开发的这款1.6THP涡轮增压直喷发动机具有高功率、低油耗的性能优势。

　　东风悦达起亚K3

　　如果说强势升级的新408，因为肩负着启动PSA和神龙公司在中国市场[ShiChang]一场全新[QuanXin]的动力总成本地化战略而备受关注，那么，刚刚于上周发布上市的东风悦达起亚K3对于国产化十年的东风悦达起亚而言，同样具有战略性的意义。

　　作为继K5、K2后第三款实现国产的起亚汽车K系列车型[CheXing]，搭载1.6L和1.8L两种主流排量的K3将继续强化家族车系在国内车市[CheShi]的存在感，并进一步推动“Design KIA”理念在国内年轻消费人群中的影响力。同时，对于一款全新[QuanXin]的A级车而言，要想成功切入机会与竞争并存的成熟细分市场[ShiChang]，K3的高配低价策略堪称务实，而与上一代车型[CheXing]的同堂销售模式，则将帮助东风悦达起亚进一步扩大在中级车市场[ShiChang]的话语权。

　　锁定细分市场[ShiChang]第二阵营

　　Q：经过此次改款升级，以“新升级 大从容”为理念的新408在消费人群方面是否有所变化，它的竞争对手有哪些？对于新408的销量[XiaoLiang]，我们有怎样的期待？

　　A：从老款408到现在全新[QuanXin]的408，所面向的客户群体是没有发生变化的。它面向的客户群体还是比较年轻的，有自己的家庭，全新[QuanXin]408宽大的空间、宽大的后备厢，还有出色的安全性能，都能够很好地满足他们家庭用车的需求。

　　我们全新[QuanXin]408所瞄准的竞争车型[CheXing]通过我们调研得出的是速腾和轩逸。接下来对于销量[XiaoLiang]的预期，在这个级别细分市场[ShiChang]产品的销量[XiaoLiang]主要分为三个阵营，有的是月均销量[XiaoLiang]超过一万，有的在六千，第二个阵营是六千到一万之间，第三阵营是低于六千。现有408月均销量[XiaoLiang]是在4200－4300辆左右，比较接近第二阵营，所以我们针对全新[QuanXin]的408的销量[XiaoLiang]预期是希望它能够进入销量[XiaoLiang]第二阵营。

　　Q：今年[JinNian]1－9月，东风标致[DongFengBiaoZhi]销量[XiaoLiang]达到15.4万辆，9月份更是创下单月历史最高，销售2.2万辆，根据目前的市场[ShiChang]表现，东风标致[DongFengBiaoZhi]能否达成年初制定的销售计划？

　　A：目前，东风标致[DongFengBiaoZhi]销售态势还是非常不错的，销售同比增长25%，远远高于同期市场[ShiChang]增长7%的增幅。看交付的话，我们同比增长是32%，整体市场[ShiChang]是12%。所以，我们的增长是远高于市场[ShiChang]的。

　　在年初预测一整年的市场[ShiChang]态势实际上是比较困难的，所以我们是按市场[ShiChang]占有率来衡量。9月份，创了单月历史销量[XiaoLiang]新高，达到2.2万辆，我们也希望10月份、11月份、12月份也能够延续这个很好的销售态势。到年底相信我们的销量[XiaoLiang]应该离23万辆不会太远，而且我们相信全年东风标致[DongFengBiaoZhi]的增长会高于市场[ShiChang]的水平，高出20个点。

　　现在我们的工厂在加班加点满足客户的需求。在这样的节奏下，我们相信到年底全年的总销量[XiaoLiang]肯定会超过21万，应该是在21.5万到22万之间。