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房企备战“金九银十”石家庄新客站年底建成明日可观“蓝月亮”--亲稳网络舆情监控室
2012-10-07

  房企争相备战“金九银十” 楼市仍存两大变数

  随着传统“金九银十”的渐近,开发商[KaiFaShang]积极备战希望掀起新的成交高峰;但同时,调控政策丝毫没有放松的迹象,购房者对降价仍然充满期待。今年的“金九银十”会是延续量价齐升的“秋收满仓”,还是继承去年降价求量的“寒冬突袭”?

  抢占先机

  8月已接近尾声,全国许多城市楼市销售向好。虽然优惠幅度没有明显加大,但是买房送面积、认筹送优惠等措施还是吸引了不少购房者,个别加推的优惠户型甚至出现“日光”。

  记者25日在武汉光谷一“湖景现房”楼盘看到,这里正在销售两栋准现房,并开展“一万抵五万”的活动。售楼中心坐满了正在选房的市民,十多位售楼小姐在各个顾客之间忙来忙去,还不时有人高喊着要看样板间。现场一位置业顾问告诉记者,顾客主要是附近企业的上班族,以及买二套房的改善型需求。

  据搜房数据监控中心显示,截至22日,武汉商品房成交量已高达11759套,成为3月以来连续第六个过万的月份。而且,武汉7月商品房销量达14454套,环比增加19.38%,创下近26个月来新高。

  这种销售热潮正在全国大多数城市上演。中原市场研究部统计数据显示,8月中上旬,54个主要城市新建住宅合计签约165930套,虽然环比有所下降,但仍是年内第二高点,且相比去年同期有明显增长。

  另一方面,8月以来,许多开发商[KaiFaShang]都在加紧申办预售许可证,争取尽快把房源拿出来卖,抢占“金九银十”先机。一线城市的上海有28个项目开盘,北京也有34个项目入市,均高于去年同期。武汉仅本月最后一周就有12个楼盘入市,为8月最高纪录,较上周6个增加了一倍。

  某知名房地产企业营销负责人姚泽伟说,前几个月,部分有实力的开发商[KaiFaShang]因对政策不确定而抱着“等等看”的心态,一再推迟开盘计划。目前,这些推迟的楼盘都在准备开盘,预计会加速出货。

  仍存变数

  一方面,政策收紧预期依然强烈,出台调控储备政策、开征房产税的传闻屡屡搅动市场;另一方面,在严厉的限购政策下,开发商[KaiFaShang]关于库存与负债压力的担忧也不绝于耳。这一系列传闻与担忧无时无刻不挑动着楼市的神经。

  同时,巨大的库存量也一直是开发商[KaiFaShang]心中无法抹去的痛。虽然近几个月楼市成交月月放量,但开发商[KaiFaShang]的日子并没有好过多少。统计数据显示,今年上半年武汉市场库存高达1006万平方米,较2008年历史最高值还高出16%。

  特别是大型上市房企,库存和负债率出现双双攀升。截至8月8日,万科等22家上市房企公布的上半年财务报表显示,上半年末库存合计3581.28亿元,与年初相比上涨9.17%,新增库存300亿元。加快出货换取资金仍是他们下半年的主要任务。

  中国指数研究院华中分院副总监李国政认为,从现金流来看,目前部分房企资金状况好于去年同期。这主要源于大量刚性需求的入市。而本轮调控中最为基础的限购政策短期内不可能取消,再加上刚需总量有限、购买能力相对不足,将会越发乏力。多位业内人士表示,目前,市场并没有出现根本性扭转,开发商[KaiFaShang]还会延续以价换量的销售模式,不排除个别楼盘大幅度降价的可能。

  “市场的博弈情绪有增无减,开发商[KaiFaShang]唯有继续推出实质性降价优惠才能打破僵局。”姚泽伟说,目前楼市相对乐观的局面是以价换量的结果。开发商[KaiFaShang]只要在价格上做一些让步,购房者马上就会跟进;如果价格坚持不变或者小幅涨价,购房者就不买账了。

  李国政表示,不少开发商[KaiFaShang]一般都将新盘集中在下半年,而且受金融政策影响,一些上半年的项目也延迟到了下半年。在这种压力下,为了回笼资金,开发商[KaiFaShang]将无法避免加入价格战。

  不过,李国政同时提醒说,“由于前几个月的优秀销售成绩有点出乎意料,不少开发商[KaiFaShang]已完成了全年销售任务,将有可能放缓推盘节奏,随时观察行情再作决定。”

  许多市场人士都担心,在降息、降准及微调等多种因素的刺激下,首套房置业需求加速入市,楼市将继续放量销售。这使得开发商[KaiFaShang]对市场判断由信心不足转向谨慎乐观,从而加价出售,甚至捂盘惜售,推动“金九银十”走向量升价涨。

  对此,中国房地产研究会副会长顾云昌在接受媒体采访时表示,随着前几个月购房需求的集中爆发,未来将进入温和释放期,“金九银十”量价齐升的可能性并不大。如果房价短期内出现过大涨幅,必将招致政策的进一步从紧,开发商[KaiFaShang]将陷入更加艰难之中。(新华网 记者 徐海波)

  

  石家庄新客站[KeZhan]年底建成 使用西广场[GuangChang]12月15日投用正在紧张施工的新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]。正在紧张施工的新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]。

新胜利大街地下[DiXia]空间利用工程[GongCheng]东幅部分地段已实现主体封顶。

  新胜利大街地下[DiXia]空间利用工程[GongCheng]东幅部分地段已实现主体封顶。

  专题:聚焦石家庄新客站[KeZhan]的建设[JianShe]进程

  12月15日,一座交通高效集散、端庄大气、彰显文化的新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]将展现在世人面前。昨天(29日),新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]地下[DiXia]土建工程[GongCheng]召开誓师大会,发布了这一消息。按照要求,石家庄新客站[KeZhan]将于年底建成使用,承担新客站[KeZhan]进出乘客集散功能的新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]建设[JianShe]必须在之前完工,此次首先实施的是新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]建设[JianShe],11月15日,西广场[GuangChang]地下[DiXia]土建工程[GongCheng]主体完工;新客站[KeZhan]东广场[GuangChang]将于9月底10月初开工,预计明年年底完工。

  新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]地下[DiXia]二层正施工

  进入施工现场,首先映入眼帘的是古典而气派的新客站[KeZhan]站房,顶在站房上方的“石家庄站”四个大字醒目而耀眼。新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]工地设在十几米深的基坑内,到处是高高的吊车、轰鸣的挖掘机和忙碌的工人。“现在正在建设[JianShe]的是地下[DiXia]二层部分。”负责该项目施工的北京建工集团四建公司相关负责人表示,新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]分为三部分,分别是地下[DiXia]二层、地下[DiXia]一层和地面广场[GuangChang]层。

  据介绍,石家庄新客站[KeZhan]广场[GuangChang]分西广场[GuangChang]和东广场[GuangChang],建设[JianShe]分两期进行。一期首先进行西广场[GuangChang]建设[JianShe],二期为东广场[GuangChang]建设[JianShe]。西广场[GuangChang]位于新石中路与新石南路中间区域,东至新客站[KeZhan],西至京广西街,总占地面积9.6万平方米,其中地下[DiXia]空间里利用工程[GongCheng]建筑面积7.6万平方米,而东广场[GuangChang]位于的京广东街围合区域,总占地面积12.6万平方米,地下[DiXia]建筑面积为7.2万平方米。为了确保工期,北京建工集团四建公司采用“拆迁出一块地,就开工一块地”的办法进行施工,于7月份开始进点,目前整个西广场[GuangChang]已全面开工。

  两条东西向深沟为轨道3号线预留通道[TongDao]

  记者在现场看到,在基坑西侧,建有两个“参观台”,分列工程[GongCheng]车出入通道[TongDao]两侧,被护栏隔离起来,上面铺上了一些小石子,可以供五六个人同时参观。站在上方,手扶护栏,整个施工现场一览无余。

  以工程[GongCheng]车通道[TongDao]为界,南北两侧施工进度不同。南侧,十几米深处的负二层地基上,数十名工人在忙碌着绑扎钢筋架,其地基上已形成了成片的钢筋架,钢筋密度非常大,记者试了试,有的地方,连根手指都伸不进去。

  北侧,部分地基已经浇筑了混凝土,但最显眼的还是两条东西向的深沟。距负二层地面约11米深,7米宽。两条深沟的距离相约10余米。其中南侧的一条壁上已拉起了防护网,从新客站[KeZhan]站房穿过的地方,形成了拱形的洞。北侧的一条正在清理渣土。市城投集团总经理刘彦岭介绍说,这两条东西方向延伸的深坑就是轨道3号线的预留通道[TongDao],一条为进站通道[TongDao],一条为出站通道[TongDao]。此外,在新客站[KeZhan]东广场[GuangChang]也有两条这样的预留通道[TongDao],但是南北向的,那是轨道2号线的预留通道[TongDao],同样一条为进站通道[TongDao],一条为出站通道[TongDao]。轨道2号线和3号线将在东广场[GuangChang]交会。

  新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]12月15日简易铺装后投用

  “新客站[KeZhan]广场[GuangChang]虽极具景观效果,但其主要功能还是交通集散功能,方便乘客进出新客站[KeZhan]。”刘彦岭表示,按照要求,新客站[KeZhan]将于年底建成投用,那么新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]就必须在此之前达到使用条件。为此,石市才组织这次誓师大会,建设[JianShe]单位、监理单位和施工单位要大干80天,首先确保地下[DiXia]土建工程[GongCheng]11月15日完工,然后才能保证地面广场[GuangChang]的施工。由于时间紧,首先将对西广场[GuangChang]地面进行简易铺装,力争12月15日达到使用条件。明年再进行绿化景观等的施工。另外,今年西广场[GuangChang]地下[DiXia]部分不投入使用,因为还要进行停车场等的建设[JianShe]。同时,9月底10月初,石市将启动东广场[GuangChang]建设[JianShe],预计明年年底完工。整个广场[GuangChang]全部投入使用预计到2014年。

  新客站[KeZhan]预计年底投入使用

  新客站[KeZhan]是京石客专工程[GongCheng]的重要工程[GongCheng],按照要求,年底将投入使用。昨日记者获悉,这座七连拱式建筑,将赵州桥元素和现代建筑风格相融合,今后将成为省会地标性建筑。

  新客站[KeZhan]站房工程[GongCheng]于2010年6月10日正式开工,站房总建筑面积107059平方米,其中地上76814平方米,地下[DiXia]30245平方米。13个站台,24条到发线,6条正线。站房为上进下出布局模式,分为四层:高架二层为候车厅,南北两侧为进站通道[TongDao],地面层为站台层,地下[DiXia]一层为出站层,地下[DiXia]二层为轨道交通。东西两侧分设社会、出租、公交停车场。

  据介绍,新客站[KeZhan]作为京石客专工程[GongCheng]重要组成部分和省会城市建设[JianShe]的标志性工程[GongCheng],是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽,衔接京广、石德和石太三条铁路干线。京石客专和石武客专将在新客站[KeZhan]停靠,形成贯穿南北的京港澳高铁“大动脉”。届时,省会将真正迎来高铁时代,实现与周边省会城市的“一小时交通圈”。目前,石武客专、京石客专已陆续开始联调联试,预计到年底全线开通,届时新客站[KeZhan]预计也将投入使用。

  新胜利大街地下[DiXia]空间利用工程[GongCheng]

  东幅主体工程[GongCheng]9月底完工

  随着新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]的全面开工,人们开始关注建设[JianShe]在铁路入地工程[GongCheng]上方的新胜利大街地下[DiXia]空间利用工程[GongCheng]目前的进展情况。昨日,记者从市城投集团获悉,继去年年底中幅工程[GongCheng]完工后,东幅主体工程[GongCheng]将于9月底完工。

  “新胜利大街地下[DiXia]空间利用工程[GongCheng],位于铁路入地工程[GongCheng]上方1米处,自裕华路起,至新华路附近止,全长1.28公里,宽度为90米,其中中间为10米宽的人行通道[TongDao],主体高度为4.9米,建筑面积为10.6万平方米。”市城投集团相关负责人介绍说,工程[GongCheng]分三幅建设[JianShe],这三幅是相互连通的,中幅宽度为38米,它建在现在的铁路入地工程[GongCheng]隧道的上方;东西两幅宽度都为26米,其中西幅所在位置,正好是现在京广铁路线运行的位置下方,须等到其真正实现铁路入地后,方可实施。今年2月3日东幅工程[GongCheng]正式开工。东幅工程[GongCheng]主要是方便市民进入地下[DiXia]商业街,主要包括2个停车场和7个过街通道[TongDao]等。

  昨日,记者来到位于裕华路地道桥北侧的施工现场,发现这里进度不一,最南侧裸露在外的是密密麻麻的钢筋架,而中间有一部分,原来裸露在外的高高的钢筋架已经不存在了,只看见上方已经铺设好的钢筋混凝土的顶板,如履平地。在围挡与顶板间有几厘米的间隙,从这里,可以看到下方密密麻麻的钢筋支架。而再往北走,依然是密密麻麻的钢筋架,工人们在忙碌着或绑扎钢筋,或铺设模板。市城投集团相关负责人表示,目前东幅工程[GongCheng]部分地段实现主体封顶,但要实现全部封顶还要等到9月底。(燕赵都市报 记者 冯月静 图/本报记者 郄磊)

  本月底或将现“蓝月亮”天象一月内现两次正在紧张施工的新客站[KeZhan]西广场[GuangChang]。设计图:“蓝月亮”

  据外媒报道,本月在继月初2日满月天象之后,31日将第二次满月高悬。天文爱好者称之为“蓝月亮”,这是否预示着月亮届时将变成蓝色呢?事实并非如此,“蓝月亮”指“同一个公历月中的第二次满月”,它与月亮的颜色并无任何关系,届时的满月将与往常并无本质上的差别。

  导致“在同一个月中出现两次满月”的根源是由于我们所采用的天文历法“公历”中对“月”这个时间单位长度的定义与月相朔望周期的实际时间长度的差异造成的。月相盈亏的周期即朔望变化周期是由月亮绕地球公转周期决定的,平均为29.5天,因此,满月每29.5天出现一次。

  由于“公历月”的这种定义,加上满月总是周期性的每29.5天出现一次,经过一段时间的积累,在公历同一个月中出现两次满月也就不足为奇了。

  “蓝月亮”出现的周期约2.7年,上一次出现“蓝月亮”的日期是2009年12月31日。(中新网)



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