iF是一个设计[SheJi]类奖项。“南游记”记录的，则是从上海到南京[NanJing]的一段愉悦路程。本文想要说的就是，我驾驶着一款得到iF设计[SheJi]大奖的新车型，从上海一路开到南京[NanJing]，路还是[HuaiShi]那条路，冬日也还是[HuaiShi]一样的萧瑟无景致，但这款车却给了我无穷尽的乐趣。Enjoy every moment on the road！而这款车呢，就是BMW入门3系全新BMW 320i。

　　路的尽头[JinTou]，还是[HuaiShi]路

　　小时候，喜欢去马路上看车来车往。家门前是320国道，据说终点是在云南[YunNan]。于是，总幻想着有一天去云南[YunNan]，看看路的尽头[JinTou]是什么。长大后，终于去了云南[YunNan]，从丽江开车到大理，发现横竖都是路，云南[YunNan]并不是路的尽头[JinTou]。

　　这些年，开过不少车，也经过不少路。很多长途驾驶，总与宝马[BaoMa]有缘。开5系GT去青岛的时候，高速[GaoSu]没有开尽，便已经驶出出口；开X6去北京，路还在蔓延，我却再次到达目的地。渐渐地明白，原来路的尽头[JinTou]还是[HuaiShi]路，于是便不再强求，也不再遗憾。这次，开着320i从上海去南京[NanJing]，很坦然的在该下高速[GaoSu]的路口，转向出口。我们始终都在路上。

　　摆脱掉走走停停的城市路，取道京沪高速[GaoSu]，就是我喜欢的路况。周末的高速[GaoSu]公路并没有想象中的空旷，时不时有大卡车，重型车在路的中间仿如移动的路障，但也正是这些“路障”给了我无限的乐趣。

　　感谢我那款标准轴距的320i，在高速[GaoSu]变道的时候非常灵活，车身稳定性与底盘的扎实感让我变道时感觉不到侧倾。Sport模式下，稍点油门就会有呼之欲出的动力顺心而来。宝马[BaoMa]在越来越电子化的进程中，让驾驶也变得越来越轻松。虽然是入门级，但在动力方面，并没有作出牺牲，相反，轻量化的车身使它更节油。因为在回程的路上，我全程使用了ECO模式，平均油耗在6.8L／100公里的水平。

　　在高速[GaoSu]公路上开了近1个半小时，想着自己是短轴距的车型，多想去山里甩甩尾啊。南京[NanJing]有漂亮的山路吗？

　　为iF正名

　　“iF设计[SheJi]奖”至今已有60历史。今年，来自全球51个国家的制造商和设计[SheJi]师的共计4325件作品参与评选。2012年11月20日－22日，由49位全球知名的设计[SheJi]专家组成的评委组在汉诺威评选出年度获奖作品。

　　作为中型高档运动轿车[JiaoChe]细分市场的领导者，全新BMW 3系轿车[JiaoChe]展现了宝马[BaoMa]运动、优雅和动感的核心价值。在外观设计[SheJi]上，精密的线条在光滑的平面上勾画出宝马[BaoMa]经典的车身比例。从丰富的产品历史中汲取灵感，全新BMW 3系轿车[JiaoChe]拥有一幅年轻而现代的面孔。遵循前代车型前脸的系统演化，新一代3系轿车[JiaoChe]的头灯和双肾形格栅融为一体。内饰采用分层设计[SheJi]，结合了3系家族以驾驶者为重心的设计[SheJi]理念，车辆所有功能更易操控。

　　所以，当它静止不动的时候，它还有一种功效供人欣赏。慢慢去琢磨那些iF所认可的设计[SheJi]元素，将视线从道路拉高到艺术。