中国网12月30日讯（记者 陈保龙）今日首班车起，北京[BeiJing]4条城区地铁[DiTie]新线（6号线一期、10号线二期、8号线二期南段、9号线北段）正式投入运营。中国网记者登上贯穿京西南的9号线，体验了一把新地铁[DiTie]的快速与便捷。

　　今天是周末，早上天气非常寒冷，乘客并不多，但是大家的热情都很高，乘客纷纷掏出手机和相机拍照留念，记住这个历史性的时刻。

　　记者在国家图书馆站看到，在这里换乘[HuanCheng]非常方便。“不用上下电梯，也不用走换乘[HuanCheng]通道，下了9号线走几步就可以换乘[HuanCheng]4号线了，这可真是零换乘[HuanCheng]。”乘客王小姐高兴地说。“我今天正好休息，就想趁今天把几条线都体验一下。”

　　9号线与房山线、4号线、6号线等实现换乘[HuanCheng]，9号线北段的开通将有效加强房山区与中心城区之间的联系，缓解城市[ChengShi]西部和南部的交通压力，并提高房山线的利用率，彻底联通北京[BeiJing]西站南北通道，大大解决北京[BeiJing]西站的地面交通压力。

　　“今后去北京[BeiJing]西站再也不担心误车了”几个在中央民族大学上学的同学称，以往放寒暑假回家，乘公交从他们学校到北京[BeiJing]西站，“堵车需一个半小时，不堵车一个小时，坐上9号线，10多分钟就能到，至少节省了40分钟，也不用提心吊胆。”

　　地铁[DiTie]开通利好周边[ZhouBian]楼市

　　地铁[DiTie]的开通，让周边[ZhouBian]楼市受益匪浅。地铁[DiTie]所带来的大量人流通过地铁[DiTie]输送到城市[ChengShi]的各个区域，刺激站点周围土地的高密度开发，形成以居住为主，商业及公共设施配套齐全的多个新城市[ChengShi]中心。

　　以地铁[DiTie]8号线为例，8号线扮演着联动“南北中轴”的重要角色，二期南段通车后，将自北向南穿过昌平、海淀、朝阳、西城、东城等重点城区，有效实现与地铁[DiTie]13号线、10号线、2号线的连通，拉近中关村国家自主创新示范区核心区、奥林匹克中心区、CBD等高端功能区之间的距离。

　　地铁[DiTie]8号线的开通不仅方便了居民出行，增强了回龙观与中心城区的连通，更重要的是拓展了回龙观商圈的辐射半径，增强了区域的商业价值空间。

　　“从过往数据来看，地铁[DiTie]的规划是影响人们购房的重要因素之一，而地铁[DiTie]沿线住宅项目的开发则进一步促进了商铺的投资热潮，13号线及八通线的商铺价格与几年前相比已经增长了一倍左右，5号线和4号线也带动了周边[ZhouBian]商业项目的发展。”地产业内人士曾表示。

　　而一份统计报告显示，即使与两年前地铁[DiTie]开建之初对比，地铁[DiTie]沿线周边[ZhouBian]的房价上涨速度也高于北京[BeiJing]全市平均增速，在诸多沿线项目中，亦庄线周边[ZhouBian]二手房房价涨幅最高，上涨近四成，涨幅最低的房山线周边[ZhouBian]二手房房价涨幅也在26%以上。

　　地铁[DiTie]改变城市[ChengShi]的发展格局

　　地铁[DiTie]不仅缩短了城市[ChengShi]的空间距离，改变了人们的生活方式，也改变了城市[ChengShi]的发展格局，房山、大兴、昌平、顺义、亦庄进入北京[BeiJing]城市[ChengShi]副中心的蓝图由此打开。这些地铁[DiTie]线路不仅把城区工作的人“请”到了郊区居住，还力图把城市[ChengShi]中心区居住的人“请”到郊区来消费。

　　地铁[DiTie]规划确定以后，房山区启动了中央休闲购物区(CSD)建设，旨在依托地铁[DiTie]站把城里的消费“请”进来。地理位置四通八达的顺义在地铁[DiTie]经济上早就瞄准了朝阳、海淀、平谷等北部相邻区县的消费和置业群体。

　　高速发展的北京[BeiJing]轨道交通，带动的不仅仅是北京[BeiJing]综合交通网络的健全完善，它蜿蜒伸展的骨架，已经悄然改变着北京[BeiJing]城千年不变的整体格局。“一线带动一片”，轨道如同贯通的血脉，给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料，改变着所在区域的风景和价值。

　　商务部市场运行调控专家、北京[BeiJing]工商大学教授洪涛对媒体表示，北京[BeiJing]正处在结构性的空间调整中，地铁[DiTie]将为郊区吸纳大量的市区溢出人口，经过一两年的培育期，地铁[DiTie]所带来的商业聚集和人流增长将使郊区百姓生活和商业环境发生巨大变化，“城市[ChengShi]半小时经济圈”正在形成。